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浏阳河大桥五一将正式合龙 力争十一通车

更新时间: 2014-01-06 14:51 阅读:

  

 

  本报长沙讯(记者 戴竹)钢箱梁每节重60余吨,超大缆索吊机将钢箱梁吊装到主拱圈相应的位置,工程技术人员再分块焊接……这就是由集团总公司华献集团承建的浏阳河大桥主拱圈安装钢箱梁的全过程,大约每安装一节钢箱梁需要6天时间。

  据悉,长沙市火星北路浏阳河大桥日前已进入主拱圈建设的最后攻坚阶段,浏阳河大桥将于5月1日正式合龙,力争今年10月1日全面竣工通车。

  浏阳河大桥是我省首座中承式钢箱拱桥,长沙市目前在建的最宽的跨河大桥,全长736米,主桥长138米,一跨过河,拱圈内不设桥墩。作为大桥主拱圈的两大钢箱拱,每拱由11节长达40余米、重达60余吨的钢箱拱断面组成。两大拱圈同时从南北两侧施工,每侧焊接5节,最后一节钢箱梁焊接完毕即标志着主拱圈合龙。

  据项目负责人透露,浏阳河大桥主拱圈合龙后,将随即进行连接拱圈与桥面板的系杆和桥面板建设,力争在今年国庆节前全面竣工通车。

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